بالصور - هاميلتون يخطف الصدارة من روزبرغ

السائق البريطاني يحسم سباق سنغافورة لصالحه.

استفاد سائق مرسيدس أي أم جي البريطاني لويس هاميلتون من سوء حظ زميله الألماني نيكو روزبرغ لينتزع منه صدارة الترتيب العام ويحقّق فوزه الثاني على التوالي والسابع هذا الموسم والتاسع والعشرين في مسيرته، وذلك في جائزة سنغافورة الكبرى، المرحلة الرابعة عشرة من بطولة العالم للفورمولا وان، التي أقيمت اليوم الأحد تحت الأضواء الكاشفة على حلبة مارينا باي.
وكان السباق كارثياَ بالنسبة لروزبرغ، الذي عانى من مشكلة إلكترونية في أجهزة التحكّم الموجودة على مقود سيارته ليعجز حتى عن الانطلاق في لفة الإحماء ما اضطره لبدء سباقه من خطّ الحظائر ثم اجبرته لاحقاَ على الانسحاب، ما فتح الطريق أمام زميله هاميلتون لكي يتربّع على الصدارة للمرة الثانية هذا الموسم، بعدما رفع رصيده إلى 231 نقطة، فيما تجمّد رصيد زميله الألماني الذي عجز عن الفوز في سباقه الرابع على التوالي (حلّ رابعاَ في المجر وثانياَ في بلجيكا وإيطاليا)، عند 238 نقطة في المركز الثاني أمام سائق ريد بول-رينو الأسترالي دانيال ريكياردو (181 نقطة)، الذي حلّ ثالثاَ اليوم خلف زميله بطل العالم الألماني سيباستيان فيتل، الفائز بهذا السباق في الأعوام الثلاثة الأخيرة، وأمام سائق فيراري الإسباني فرناندو ألونسو.
وسمح انسحاب روزبرغ لزميله هاميلتون بأن يبدأ السباق مرتاحاً تماماً، فيما كان الصراع خلفه محتدماً بين ألونسو وريكياردو وفيتل وتمكّن السائق الإسباني من تجاوز سائقي ريد بول والصعود إلى المركز الثاني لكنه عاد وتخلّى في اللّفة الأولى أيضاً عن هذا المركز لبطل العالم الذي بدا قادراً على اللحاق بهاميلتون كونه لم يكن متخلّفاً عن البريطاني سوى بفارق 1.6 ثانية مع الوصول إلى الّلفة السادسة لكن عاد وارتفع الفارق الى 2.3 ثانية في الّلفة التالية.
وبقي الوضع على حاله مع الوصول إلى التوقّف الأول من أجل استبدال الإطارات وكان ماسا أول سائقي الطليعة الذين يدخلون إلى خطّ الحظائر في اللفة الثالثة عشرة التي شهدت توقّف ألونسو وفيتل وريكياردو ثم لحق بهم هاميلتون في اللفة التالية ليعود في الصدارة مجدّداً أمام فيتل بفارق حوالي 8 ثوان.
وشهدت اللفة 15 دخول روزبرغ إلى حظيرة فريقه لإجراء توقّفه الأول لكن معاناته استمرّت بسبب الأعطال في المقود، الذي قام فريقه بتغييره مرة أخرى بعد أن قام بالأمر ذاته قبل الانطلاق المخيّب، لكن السيارة لم تتحرّك ما دفعه إلى الانسحاب من السباق الذي بدأت ترتسم معالمه فيما يخصّ الصراع على المراكز الأولى بعدما عجز فيتل عن تقليص الفارق الذي يفصله عن هاميلتون، فيما كانت المراكز خلفهما مستقرّة بوجود ألونسو في المركز الثالث أمام ريكياردو وماسا وسائق فيراري الآخر الفنلندي كيمي رايكونن.
ولم يطرأ أي تعديل بعد التوقّف الثاني الذي بدأ بالنسبة لسائقي الطليعة في اللفة 24 مع ماسا وصولاً إلى اللفة 28 مع ريكياردو وكان المستفيد الوحيد ألونسو، الذي تمكّن باستراتيجية توقّف ممتازة من التقدّم إلى المركز الثاني على حساب فيتل.
واحتدمت المنافسة مجدّداً بعد اضطرار سيارة الأمان إلى دخول الحلبة في اللفة 32 بعد تلامس بين سيارتي المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس إنديا) والألماني ادريان سوتيل (ساوبر).
واستغلّ السائقون وجود سيارة الأمان على الحلبة لإجراء توقّفهم الثالث ثم عاودوا التسابق في اللفة 38 بعد خروج سيارة الأمان وهاميلتون في المقدّمة أمام فيتل وريكياردو وألونسو، الذي تراجع إلى المركز الرابع بعد قراره بالتوقّف للمرّة الثالثة من أجل استبدال إطارات سيارته وهو الأمر الذي لم يقم به سائقا ريد بول-رينو أو هاميلتون.
وواصل هاميلتون أفضليته ووسّع الفارق إلى أكثر من 9 ثوانٍ عن فيتل مع الدخول في اللفات العشرين الأخيرة ثم وصل الفارق إلى أكثر من 17 ثانية مع الوصول إلى اللفة 47 من أصل 61، لكن السائق البريطاني اضطر لإجراء توقّفه الثالث في الّلفات التسع الأخيرة في خطأ استراتيجي من فريقه ما سمح لفيتل بالتقدّم عليه ليدخل بعدها السائقان في صراع مثير جداً نجح في حسمه هاميلتون بعد أن استعاد الصدارة في اللفة 54 ثم سرعان ما ابتعد مجدّداً عن بطل العالم وحافظ على المركز الأوّل حتى النهاية التي حدّدت بالتوقيت (ساعتين) وليس بعد انتهاء اللفات وذلك بسبب تأخّر السباق نتيجة دخول سيارة الأمان.
أبرز لقطات جائزة سنغافورة الكبرى

خبر رائع , يسلمو

يسلمو على المرور =)